Poznawanie prawdziwych potrzeb społeczeństwa nie jest łatwe, ale szalenie istotne i potrzebne. Na przykład prawidłowe przeprowadzenie konsultacji społecznych zapobiega wybuchom protestów. W Krakowie wzajemnego słuchania i dialogowania wciąż się uczymy. A przecież w prawdziwej demokracji każdy obywatel ma głos. Interesujące […]

Holenderskie miasto z najwyższym na świecie udziałem ruchu rowerowego. Anglojęzyczna Wikipedia podaje (\”http://en.wikipedia.org/wiki/Groningen\”), że 57% podróży w mieście odbywa się na rowerze. Groningen jest zorganizowane wedle \”widzimisie\” mieszkańców, którzy po mieście chcą się poruszać nie używając samochodów.

Na transporcie Polacy \”znają się\” najlepiej. W rozmowach najczęściej słyszę, że lekarstwem na korki są szerokie ulice. Czy aby na pewno? Sprawdź swoją wiedzę (\”http://ibikekrakow.com/wiedza/\”) i/lub poznaj alternatywne rozwiązania komunikacyjne.

ZIKiT ogłosił przetarg (\”http://zikit.krakow.pl/sprawy-urzedowe/przetargi/4583-przetarg-nieograniczony-znak-sprawy-46ix2013\”) na instalację 132 sztuk stojaków rowerowych, w tym montaż 6 stanowisk do parkowania zlokalizowanych w jezdni wraz z wymaganymi zabezpieczeniami.

Jestem pasażerem transportu zbiorowego, a nie rowerzystą, który codziennie dojeżdża na jednośladzie do pracy. Czy większe inwestycje w infrastrukturę rowerową przyniosą dla mnie jakieś korzyści? W godzinach porannego i popołudniowego szczytu tramwaje i autobusy są wypełnione do granic możliwości pasażerami, […]

Dla Pani co z gorączką pisała do Gazety (\”http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798,14705983,Pasazerka__Rowerzysterzy__nie_dolacze_do_was__LIST_.html\”) o tym jacy to rowerzysterzy są niedobrzy.

Miasta europejskie (\”http://edroga.pl/inzynieria-ruchu/brd/9283-30-km-h-ulice-przyjazne-zyciu?fb_action_ids=707384145958205&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%22707384145958205%22%3A383043691799126%7D&action_type_map=%7B%22707384145958205%22%3A%22og.likes%22%7D&action_ref_map=%5B%5D\”) zaczęły doceniać korzyści jakie niesie tempo 30 w zakresie podniesienia poziomu bezpieczeństwa (mniejsza liczba wypadków i mniejsza ich dotkliwość dla zdrowia), ochrony środowiska (spadek emisji dwutlenku węgla i obniżenie poziomu hałasu), a także uatrakcyjnienia przestrzeni publicznych jako […]

Pieszy też się spieszy (\”http://www.instytutobywatelski.pl/17232/blogi/w-trasie/pieszy-tez-sie-spieszy\”) i dlatego aby nasze miasta stały się przyjazne, przy projektowaniu infrastruktury i organizacji ruchu trzeba wreszcie uwzględnić czas, wysiłek i wygodę pieszego w dotarciu do celu. Należy przyjąć do wiadomości fakt, że to, iż ktoś […]

Bank Światowy uważa (\”http://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/735543,bank-swiatowy-kierowcy-powinni-ponosic-koszty-korzystania-z-drog-miejskich.html\”), że użytkownicy dróg powinni ponosić koszty ich utrzymania. Jednym z pomysłów na utrzymanie infrastruktury mogłoby być rozszerzenie opłat za przejazd o samochody osobowe, zwłaszcza w miastach.

Jadąc na rowerze widzisz więcej niż kierowca, bo siedzisz wyżej i nie zasłania Cię karoseria. Niektórym to nie wystarcza.

Jak stoję, to chcę iść, jak idę, to mam stać. Logika dla pieszych w polskim prawie (\”http://strefapiesza.blox.pl/2013/09/Jak-stoje-to-chce-isc-jak-ide-to-mam-stac-Logika.html\”). Zawiłości nowych przepisów, które mają dać pierwszeństwo pieszym na przejściu tłumaczy Jacek Grunt-Mejer psycholog transportu, doktorant na Wydziale Psychologii Uniwersytetu Warszawskiego.

Holenderscy inżynierowie odpłynęli w swojej pomysłowości, ale szczerze, nie miałbym nic przeciwko takiej kreatywności w szeregach naszych polskich, czy krakowskich projektantów. Czy to jest pomysł na poradzenie sobie z zakazem jazdy na rowerze w \”tunelu\” pod stopniem wodnym Dąbie?

Jeśli nie jesteś rowerzystą, który codziennie dojeżdża na jednośladzie do pracy, zapewne zapytasz: a co ja będę mieć z tego, że miasto zainwestuje większe pieniądze w infrastrukturę rowerową? Postaram się w kilku wpisach wyjaśnić dlaczego warto wspierać rozwój ruchu rowerowego. […]

Jakby ktoś miał wątpliwości albo zapomniał – pieszy również jest mobilny lub inaczej – przemieszczanie się pieszo jest mobilnością. W Krakowie wiedziano o tym już przed wiekami czego dowodem jest Stare Miasto zbudowane w ludzkiej skali, bez przewymiarowanych ulic. Dietla […]

20-wieczny model inżynierii ruchu jest nie tylko przestarzały, ale także wręcz niebezpieczny dla zdrowia publicznego i rozwoju gospodarczego. Każdego roku, świadomi obywatele w różnych zakątkach świata, pokazują, że można inaczej projektować przestrzeń publiczną, w tym ulice. Traktowanie ich jak kanalizacji, […]

Zwolenniczka ruchu rowerowego Marjolein de Lange z Amsterdamu uraczy Cię w tym video opowieścią z 2006 roku o tym, jak rowerzyści wpadli na bardzo proste, acz skuteczne rozwiązanie problemu chaotycznego, przypadkowego parkowania rowerów przed popularnym supermarketem. Przestrzeń tę wykorzystują nie […]

Dowodem jak stosunkowo łatwo można wpływać na przyzwyczajenia komunikacyjne mieszkańców miast i przesadzać ich np. na rowery, niezależnie od ukształtowania terenu, są działania podejmowane w partnerskim mieście Krakowa – San Francisco w Stanach Zjednoczonych. Amerykański lider w odchudzaniu ulic (\”http://ibikekrakow.com/2011/06/09/mba-odchudzanie-ulic/\”) […]

Dla tych co byli, są lub będą, a także tych, co bardzo by chcieli odwiedzić Nowy Jork, mam zajawkę wyjątkowego wydarzenia – Summer Streets (\”http://www.nyc.gov/html/dot/summerstreets/html/home/home.shtml\”). W tym roku hitem będzie instalacja artystyczna Voice Tunnel (\”http://ibikekrakow.com/2013/08/01/przezyjesz-w-nowym-jorku/\”)