Nowy Nowy Jork to miasto przyjaźniejsze dla ludzi. Miasto, w którym ulice przestają być wrogie (\”http://ibikekrakow.com/2013/11/05/ulice-nie-musza-byc-wrogie-dla-ludzi/\”), a zaczynają być przestrzenią, w której mieszkańcy czują się dobrze, bo mają więcej darmowych miejsc siedzących, mogą bezpiecznie przemieszczać się pieszo i na rowerze. […]
Michał Dobrzański o zmianach w przestrzeni publicznej (\”http://www.instytutobywatelski.pl/17990/blogi/w-trasie/sila-eksperymentu\”) Nowego Jorku, Wiednia, Gdańska: \”Tymczasowe zorganizowanie przestrzeni jest nie tylko kołem zamachowym szerszej dyskusji o kształcie danego miejsca Dlatego zamiast kłócić się o zwężanie ulic lub likwidację miejsc parkingowych, warto zacząć przeprowadzać […]
Przez 12 lat burmistrzem Nowego Jorku był Michael Bloomberg. Za jego kadencji przybyło, bagatela, 724 km pasów rowerowych. O tym co jeszcze zmieniło sie w Nowym Jorku w niekonwencjonalnym stylu informuje New York Times (\”http://www.nytimes.com/newsgraphics/2013/08/18/reshaping-new-york/\”).
Przestrzeń publiczna powinna być przyjazna dla ludzi. Pełnomocniczka ds. transportu miasta Nowy Jork – Janette Sadik-Khan – w swej zabawnej i prowokującej do myślenia prezentacji udowadnia, że przekształcenie ulicy w przestrzeń przyjazną dla ludzi – pieszych i rowerzystów, jest możliwe. […]
