Przyznam się. Nie byłem nigdy we Lwowie. I właśnie dlatego nie kwestionowałem rankingu rowerowych miast Europy Wschodniej (\”http://ibikekrakow.com/2014/01/17/lwow-wyprzedza-rowerowo-krakow/\”), w którym Lwów został tak wysoko oceniony. Plany rozwoju infrastruktury do roku 2019 zakładają powstanie 268 km dróg i pasów rowerowych. Imponujące!
Lwów, niegdyś polskie miasto, znalazło się na 3. miejscu subiektywnego zestawienia najbardziej rowerowych miast 2014 roku wg. bloga Friday Flats (\”http://blog.fridayflats.com/?p=220\”). Na liście są tylko miasta z Europy Wschodniej z prostej przyczyny: na razie nie miałyby one szans na konkurowanie […]
\”Jeśli w dyskusji o trasach rowerowych skupimy się głównie na tym by były bezpieczne i atrakcyjne, rozminiemy się z przekazem o roli jaką ma spełniać rower w nowoczesnym mieście\” – trafne podsumowanie (\”http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/niebo-nie-dla-rowerow-czyli-dlaczego-londynczyk-nie-chce-skycycle-1072.html\”) \”odlecianego\” pomysłu Normana Fostera o stworzeniu sieci […]
Z racji niepowstrzymanej suburbarnizacji (\”http://pl.wikipedia.org/wiki/Suburbanizacja\”), komiks jak najbardziej prawdziwy w przypadku wielu krakowskich(?) rodzin – a place to ride (\”http://bikeyface.com/2014/01/10/a-place-to-ride/\”).
