Pieszy też się spieszy (\”http://www.instytutobywatelski.pl/17232/blogi/w-trasie/pieszy-tez-sie-spieszy\”) i dlatego aby nasze miasta stały się przyjazne, przy projektowaniu infrastruktury i organizacji ruchu trzeba wreszcie uwzględnić czas, wysiłek i wygodę pieszego w dotarciu do celu. Należy przyjąć do wiadomości fakt, że to, iż ktoś […]

Bank Światowy uważa (\”http://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/735543,bank-swiatowy-kierowcy-powinni-ponosic-koszty-korzystania-z-drog-miejskich.html\”), że użytkownicy dróg powinni ponosić koszty ich utrzymania. Jednym z pomysłów na utrzymanie infrastruktury mogłoby być rozszerzenie opłat za przejazd o samochody osobowe, zwłaszcza w miastach.

Jadąc na rowerze widzisz więcej niż kierowca, bo siedzisz wyżej i nie zasłania Cię karoseria. Niektórym to nie wystarcza.

Jak stoję, to chcę iść, jak idę, to mam stać. Logika dla pieszych w polskim prawie (\”http://strefapiesza.blox.pl/2013/09/Jak-stoje-to-chce-isc-jak-ide-to-mam-stac-Logika.html\”). Zawiłości nowych przepisów, które mają dać pierwszeństwo pieszym na przejściu tłumaczy Jacek Grunt-Mejer psycholog transportu, doktorant na Wydziale Psychologii Uniwersytetu Warszawskiego.

Holenderscy inżynierowie odpłynęli w swojej pomysłowości, ale szczerze, nie miałbym nic przeciwko takiej kreatywności w szeregach naszych polskich, czy krakowskich projektantów. Czy to jest pomysł na poradzenie sobie z zakazem jazdy na rowerze w \”tunelu\” pod stopniem wodnym Dąbie?

Jeśli nie jesteś rowerzystą, który codziennie dojeżdża na jednośladzie do pracy, zapewne zapytasz: a co ja będę mieć z tego, że miasto zainwestuje większe pieniądze w infrastrukturę rowerową? Postaram się w kilku wpisach wyjaśnić dlaczego warto wspierać rozwój ruchu rowerowego. […]