Jestem pasażerem transportu zbiorowego, a nie rowerzystą, który codziennie dojeżdża na jednośladzie do pracy. Czy większe inwestycje w infrastrukturę rowerową przyniosą dla mnie jakieś korzyści? W godzinach porannego i popołudniowego szczytu tramwaje i autobusy są wypełnione do granic możliwości pasażerami, […]
Dla Pani co z gorączką pisała do Gazety (\”http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798,14705983,Pasazerka__Rowerzysterzy__nie_dolacze_do_was__LIST_.html\”) o tym jacy to rowerzysterzy są niedobrzy.
Miasta europejskie (\”http://edroga.pl/inzynieria-ruchu/brd/9283-30-km-h-ulice-przyjazne-zyciu?fb_action_ids=707384145958205&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%22707384145958205%22%3A383043691799126%7D&action_type_map=%7B%22707384145958205%22%3A%22og.likes%22%7D&action_ref_map=%5B%5D\”) zaczęły doceniać korzyści jakie niesie tempo 30 w zakresie podniesienia poziomu bezpieczeństwa (mniejsza liczba wypadków i mniejsza ich dotkliwość dla zdrowia), ochrony środowiska (spadek emisji dwutlenku węgla i obniżenie poziomu hałasu), a także uatrakcyjnienia przestrzeni publicznych jako […]
Pieszy też się spieszy (\”http://www.instytutobywatelski.pl/17232/blogi/w-trasie/pieszy-tez-sie-spieszy\”) i dlatego aby nasze miasta stały się przyjazne, przy projektowaniu infrastruktury i organizacji ruchu trzeba wreszcie uwzględnić czas, wysiłek i wygodę pieszego w dotarciu do celu. Należy przyjąć do wiadomości fakt, że to, iż ktoś […]
