Holandia, wymieniana dziś jako wzór w organizacji ruchu i bezpieczeństwa pieszych oraz rowerzystów, w latach 70. ubiegłego wieku przeżywała tragiczny w skutkach, szaleńczy romans z masową motoryzacją. Najwyższą cenę za wygodę “postępowych” dorosłych zapłaciły holenderskie dzieci. Tylko w ciągu jednego […]

Polskie miasta mają poważne problemy transportowe, ponieważ nasi eksperci wraz z decydentami uznają jedynie samochód za środek transportu. Owszem dostrzegają transport zbiorowy, ale pragną by ten poruszał się swoimi trasami. Stąd postulat w najnowszym raporcie firmy Deloitte i Targeo.pl, by […]

Mam wrażenie, że wciąż duża część społeczeństwa nie zdaje sobie sprawy z konsekwencji zjawiska nazywanego suburbanizacją, czyli procesu wyprowadzania się mieszkańców miast na wieś lub tereny podmiejskie. Rozlewanie się miast (eksurbanizacja) to poważny problem z jakim zmagają się miasta, choćby […]

W dziwnym kraju żyjemy. Z jednej strony regulacjami prawnymi chronimy nawet nienarodzone życie, a z drugiej podnoszone są limity prędkości na miejskich ulicach w imię świętej przepustowości. W Krakowie nawet do 80 km/h, w poważaniu mając życie pieszych czy rowerzystów. […]

Nie ma nic złego w wizjonerskim myśleniu o przyszłości, tym bardziej, jeśli tę przyszłość chce się kształtować własnymi pieniędzmi, a nie funduszami publicznymi. Nie mam nic przeciwko marzeniom o metrze w Krakowie, ba nawet w każdym większym polskim mieście, pod […]

„Aktywna Mobilność jako istotny czynnik rozwoju lokalnego i regionalnego w nowej perspektywie finansowej UE 2014 – 2020\” to tytuł konferencji w ramach projektu Central MeetBike realizowanego przez Polską Unię Mobilności Aktywnej z programu Europa Środkowa UE we współpracy z Urzędem […]

Potrzeba budowania wydzielonych dróg rowerowych przez wielu traktowana jest jako jedyne rozwiązanie problemu bezpieczeństwa rowerzystów w miastach. Tak sformułowana teza jest tylko częściowo prawdziwa, bo drogi rowerowe nie na każdej miejskiej ulicy są potrzebne (\”http://www.rowery.org.pl/segregacja.html\”). Największym problemem i tak pozostają […]

Ja na rowerze jeżdżę cały rok. Są jednak tacy, którzy na tzw. zimę (ktoś ją zauważył w tym roku?) rower zamykają w piwnicy, ale już powoli zdobywają się na odwagę i od kilku dni widuję coraz więcej osób przemierzających krakowskie […]

Święto Cykliczne 2014 poszukuje osób chętnych do jego współtworzenia! Jest mnóstwo do zrobienia. Może właśnie Ty masz to coś, czego Ekipa potrzebuje, żeby w tym roku było jeszcze lepiej? A może ma to Twój znajomy? Spotkanie odbędzie się w czwartek, […]

Pieniądze szczęścia nie dają, ale już dobrze zaprojektowane, przyjazne dla człowieka miasto o ludzkiej skali, może przyczynić się do tego, że jego mieszkańcy będą się uważali za szczęśliwych. Skąd taki wniosek? Z pierwszego rozdziału niezwykłej książki Happy City (\”http://thehappycity.com/the-happy-city/\”) Charlesa […]

Od jakiegoś czasu z powodu prawdziwej zimy i powracających opadów śniegu, przynajmniej na wschodnim wybrzeżu USA, w sieci pojawia się mnóstwo zdjęć ilustrujących jak pokrywa śnieżna rozprawia się z przeskalowaną infrastrukturą drogową. Śnieg pokazuje, że samochody wcale nie potrzebują tyle […]

Dyrektor generalny firmy, która jako pierwsza seryjnie produkowała samochody, przez co uczyniła je produktem dostępnym dla przeciętnej rodziny amerykańskiej jeszcze przed II Wojną Światową, podczas Auto Show w Detroit w tym roku oznajmił (\”http://dc.streetsblog.org/2014/01/22/ford-ceo-more-cars-in-cities-not-going-to-work/\”), że zwiększanie liczby samochodów w miastach […]

Znalazłem interesujący i inspirujący poradnik dla każdego kto chciałby zmienić swoje miasto w miejsce przyjaźniejsze do życia. Tactical Urbanism (\”http://issuu.com/streetplanscollaborative/docs/tactical_urbanism_vol_2_final\”) zawiera opisy różnego rodzaju miejskich interwencji – szybkich, często tymczasowych, tanich projektów, których celem jest przekształcenie choćby małego fragmentu miasta […]

Ostatnio czytałem \”mądrości\”, że rower nie może konkurować z transportem samochodowym. Nie wydaje mi, że rower musi konkurować, on już jest bezkonkurencyjny. Sprawdza się o każdej porze roku, tylko niektórzy wciąż ten fakt wypierają.

Przyznam się. Nie byłem nigdy we Lwowie. I właśnie dlatego nie kwestionowałem rankingu rowerowych miast Europy Wschodniej (\”http://ibikekrakow.com/2014/01/17/lwow-wyprzedza-rowerowo-krakow/\”), w którym Lwów został tak wysoko oceniony. Plany rozwoju infrastruktury do roku 2019 zakładają powstanie 268 km dróg i pasów rowerowych. Imponujące!

Chyba nic nie musze dodawać 🙂

Tytułowa teza dla sporej części krakowian wciąż jest bardzo kontrowersyjna. W pracy wciąż słyszę opinie oraz czytam listy o rosnącej liczbie samochodów i domniemanej konieczności zapewnienia wszystkim darmowych miejsc parkingowych. Poszerzenie strefy płatnego parkowania odbierane jest jak dodatkowy podatek, a […]

Lwów, niegdyś polskie miasto, znalazło się na 3. miejscu subiektywnego zestawienia najbardziej rowerowych miast 2014 roku wg. bloga Friday Flats (\”http://blog.fridayflats.com/?p=220\”). Na liście są tylko miasta z Europy Wschodniej z prostej przyczyny: na razie nie miałyby one szans na konkurowanie […]