Dyrektor generalny firmy, która jako pierwsza seryjnie produkowała samochody, przez co uczyniła je produktem dostępnym dla przeciętnej rodziny amerykańskiej jeszcze przed II Wojną Światową, podczas Auto Show w Detroit w tym roku oznajmił (\”http://dc.streetsblog.org/2014/01/22/ford-ceo-more-cars-in-cities-not-going-to-work/\”), że zwiększanie liczby samochodów w miastach […]

Znalazłem interesujący i inspirujący poradnik dla każdego kto chciałby zmienić swoje miasto w miejsce przyjaźniejsze do życia. Tactical Urbanism (\”http://issuu.com/streetplanscollaborative/docs/tactical_urbanism_vol_2_final\”) zawiera opisy różnego rodzaju miejskich interwencji – szybkich, często tymczasowych, tanich projektów, których celem jest przekształcenie choćby małego fragmentu miasta […]

Ostatnio czytałem \”mądrości\”, że rower nie może konkurować z transportem samochodowym. Nie wydaje mi, że rower musi konkurować, on już jest bezkonkurencyjny. Sprawdza się o każdej porze roku, tylko niektórzy wciąż ten fakt wypierają.

Przyznam się. Nie byłem nigdy we Lwowie. I właśnie dlatego nie kwestionowałem rankingu rowerowych miast Europy Wschodniej (\”http://ibikekrakow.com/2014/01/17/lwow-wyprzedza-rowerowo-krakow/\”), w którym Lwów został tak wysoko oceniony. Plany rozwoju infrastruktury do roku 2019 zakładają powstanie 268 km dróg i pasów rowerowych. Imponujące!

Chyba nic nie musze dodawać 🙂

Tytułowa teza dla sporej części krakowian wciąż jest bardzo kontrowersyjna. W pracy wciąż słyszę opinie oraz czytam listy o rosnącej liczbie samochodów i domniemanej konieczności zapewnienia wszystkim darmowych miejsc parkingowych. Poszerzenie strefy płatnego parkowania odbierane jest jak dodatkowy podatek, a […]