{"id":7628,"date":"2012-03-14T13:02:22","date_gmt":"2012-03-14T12:02:22","guid":{"rendered":"http:\/\/ibikekrakow.com\/?p=7628"},"modified":"2012-03-14T13:02:22","modified_gmt":"2012-03-14T12:02:22","slug":"bezpieczenstwo-poruszania-sie-rowerem-ulica-z-buspasem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/bezpieczenstwo-poruszania-sie-rowerem-ulica-z-buspasem\/","title":{"rendered":"Bezpiecze\u0144stwo poruszania si\u0119\u00a0rowerem ulic\u0105 z buspasem"},"content":{"rendered":"<p>Rowerzy\u015bci w ca\u0142ej Polsce wspieraj\u0105 si\u0119 w dzia\u0142aniach na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwa na ulicach, kt\u00f3re niestety wci\u0105\u017c jeszcze zdominowane s\u0105 przez zmotoryzowanych u\u017cytkownik\u00f3w ruchu. Od kilku lat powoli i nie\u015bmia\u0142o w najbardziej zat\u0142oczonych miastach wprowadza si\u0119 element zr\u00f3wnowa\u017conego transportu, czyli tzw. buspasy przyspieszaj\u0105ce autobusy komunikacji miejskiej. Ale jak to ze zr\u00f3wnowa\u017conym transportem w Polsce bywa, nie jest to jeszcze wy\u017csza kultura mobilno\u015bci. Dlaczego?<\/p>\n<p>Przede wszystkim dlatego, \u017ce np. po krakowskich buspasach zbyt cz\u0119sto mog\u0105 si\u0119 porusza\u0107 kierowcy samochod\u00f3w (dopuszczenie prawoskr\u0119t\u00f3w z buspas\u00f3w). Nie mog\u0105 natomiast po buspasach porusza\u0107 si\u0119 rowerzy\u015bci, dla kt\u00f3rych znalezienie alternatywnej trasy do Alei Trzech Wieszcz\u00f3w jest szalenie trudne lub niemo\u017cliwe, bo brakuje z kolei kontrapas\u00f3w (\\&#8221;http:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Kontrapas\\&#8221;) na okolicznych ulicach jednokierunkowych. W konsekwencji takiej organizacji ruchu, rowerzysci s\u0105\u00a0zmuszeni do poruszania si\u0119 po ulicach z buspasami \u015brodkowym pasem ruchu.<\/p>\n<p>Warszawskie stowarzyszenie Zielone Mazowsze (\\&#8221;http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=rowerem_obok_buspasa-123\\&#8221;) w powy\u017cszym video pokazuje typowe patologie z tym zwi\u0105zane:<br \/>\n1. Na przepisow\u0105 jazd\u0119 rowerzysty kierowcy samochod\u00f3w reaguj\u0105 masow\u0105 migracj\u0105 na pas autobusowy.<br \/>\n2. Rowerzysta jad\u0105c przepisowo po prawej stronie pasa ruchu og\u00f3lnego blokuje autobus na buspasie \u2013 autobus nie ma miejsca, by go wyprzedzi\u0107 z prawej zachowuj\u0105c wymagany odst\u0119p 1 m.<br \/>\n3. Policja w s\u0142anych zza biurka pismach broni absurdalnej organizacji ruchu i blokuje pr\u00f3by jej zmiany, ale na ulicy sama nie ma w zwyczaju si\u0119 do niej stosowa\u0107.<\/p>\n<p>Potrzeba istnienia, a tak\u017ce tworzenia nowych pas\u00f3w autobusowych, jest bezdyskusyjna. Ale by m\u00f3c m\u00f3wi\u0107 o prawdziwym zr\u00f3wnowa\u017conym trasporcie, czyli o wy\u017cszej ni\u017c obecnie kulturze mobilno\u015bci, nale\u017cy podczas organizacji ruchu uwzgl\u0119dnia\u0107 tak\u017ce rowerzyst\u00f3w, tak jak ma to miejsce w Europie Zachodniej. Tam od lat w takich miastach jak Berlin, Frankfurt, Londyn, Dublin, Pary\u017c, Bruksela czy Budapeszt istniej\u0105 wsp\u00f3lne pasy autobusowo-rowerowe. Sam zobacz (\\&#8221;http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=rowery_buspasem-09a\\&#8221;).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rowerzy\u015bci w ca\u0142ej Polsce wspieraj\u0105 si\u0119 w dzia\u0142aniach na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwa na ulicach, kt\u00f3re niestety wci\u0105\u017c jeszcze zdominowane s\u0105 przez zmotoryzowanych u\u017cytkownik\u00f3w ruchu. Od kilku lat powoli i nie\u015bmia\u0142o w najbardziej zat\u0142oczonych miastach wprowadza si\u0119 element zr\u00f3wnowa\u017conego transportu, czyli [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[305,304,254,303,234,233,256,9,19,116,260],"class_list":["post-7628","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-aleje-trzech-wieszczow","tag-atw","tag-bezpieczenstwo","tag-buspas","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-komunikacja","tag-krakow","tag-rower","tag-transport","tag-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7628\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}