Wykorzystuj\u0105c szum wok\u00f3\u0142 przetaczaj\u0105cej si\u0119 przez media debaty na temat deregulacji dost\u0119pu do reglamentowanych zawod\u00f3w, postanowi\u0142em dzi\u015b przeprowadzi\u0107 ma\u0142y test sprawdzaj\u0105cy kto jest ekspertem polityki transportowej a kto si\u0119 tylko takim mieni. <\/p>\n
1. Czy ruch pieszy i rowerowy powinien by\u0107 uprzywilejowany na wi\u0119kszo\u015bci ulic w mie\u015bcie?
\n2. Czy transport zbiorowy powinien mie\u0107 priorytet nad indywidualnym transportem samochodowym na skrzy\u017cowaniach?
\n3. Czy jednoprzejazdowy bilet komunikacji zbiorowej powinien by\u0107 ta\u0144szy od op\u0142aty za godzin\u0119 parkowania auta na ulicy?<\/p>\n
Je\u015bli na wszystkie trzy pytania Twoja odpowied\u017a brzmi TAK, bezwarunkowe TAK, bez jakich\u015b tam to zale\u017cy, jeste\u015b ekspertem polityki transportowej realizuj\u0105cej za\u0142o\u017cenia zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju i transportu. A\u017c trudno uwierzy\u0107, \u017ce to takie proste, a jednak. Trzeba tylko przyswoi\u0107 sobie zasad\u0119, kt\u00f3r\u0105 ostatnio przyst\u0119pnie stre\u015bci\u0142 Mark Gorton na \u0142amach Business Line (\\”http:\/\/www.thehindubusinessline.com\/features\/article2886030.ece\\”) <\/p>\n
Wszystko, co utrudnia jazd\u0119 samochodem w mie\u015bcie, podnosi jej koszty, czyni j\u0105 niewygodn\u0105 i skomplikowan\u0105, jest dobr\u0105 polityk\u0105. Wszystko, co u\u0142atwia chodzenie, jazd\u0119 na rowerze lub transportem zbiorowym, jest dobr\u0105 polityk\u0105. To jest takie proste.<\/p>\n
Jak wi\u0119c powinny wygl\u0105da\u0107 krakowskie ulice?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wykorzystuj\u0105c szum wok\u00f3\u0142 przetaczaj\u0105cej si\u0119 przez media debaty na temat deregulacji dost\u0119pu do reglamentowanych zawod\u00f3w, postanowi\u0142em dzi\u015b przeprowadzi\u0107 ma\u0142y test sprawdzaj\u0105cy kto jest ekspertem polityki transportowej a kto si\u0119 tylko takim mieni.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[234,233,9,32,301,19,280,302,288,257],"class_list":["post-7618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-krakow","tag-miasto","tag-polityka-transportowa","tag-rower","tag-samochod","tag-test","tag-transport-zbiorowy","tag-zrownowazony-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7618"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7618\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}