\\”http:\/\/www.flickr.com\/photos\/cianginty\/4709523198\/\\” Mieszkam na osiedlu Z\u0142ocie\u0144 o trudno\u015bciach komunikacyjnych tej cz\u0119\u015bci Krakowa powiedziano wiele. Niestety skutecznych rozwi\u0105za\u0144 wdro\u017conych w \u017cycie ci\u0105gle brakuje. Przetestowa\u0142em wszystkie dost\u0119pne formy transportu. Do pracy doje\u017cd\u017cam w okolice Nowego Kleparza. Podr\u00f3\u017c z MPK zajmuje od 1h do 1,5h – wliczaj\u0105c czas doj\u015bcia dom – przystanek; przystanek – praca, koszt 90 z\u0142\/miesi\u0119cznie. Dyskomfortem s\u0105 przesiadki, 1 lub 2.<\/p>\n
Podr\u00f3\u017c autem zabiera od 30 minut (p\u00f3\u017anym wieczorem, w nocy lub przed 6 rano) do ekstremalnie 1,5h w porze najwi\u0119kszych kork\u00f3w, zazwyczaj nie jest to mniej ni\u017c 40 minut. Dochodzi te\u017c czas szukania miejsca do zaparkowania w miejscu pracy – kilka minut, a w zimie kilka dodatkowych chwil na odmro\u017cenie auta. <\/p>\n
Przetestowa\u0142em te\u017c czasy dojazdu z wykorzystaniem PKP. Jednak szybko zrezygnowa\u0142em z ich us\u0142ug. Bilety s\u0105 nieadekwatnie drogie, a przystanki kolejowe oddalone o co najmniej 2 km od mojego domu. Rowerem te\u017c nie op\u0142aca mi si\u0119 doje\u017cd\u017ca\u0107 do przystanku kolejowego, poniewa\u017c jednorazowy przew\u00f3z roweru jest dwukrotnie (sic!) dro\u017cszy ni\u017c bilet dla cz\u0142owieka. \u0141\u0105cznie miesi\u0119czny bilet kolejowy plus bilet na rower to oko\u0142o 125 z\u0142. W zwi\u0105zku z pora\u017ck\u0105 zbiorowej komunikacji w mojej cz\u0119\u015bci Krakowa i ogromnymi kosztami u\u017cywania auta (miesi\u0119cznie kilkaset z\u0142 na samo paliwo, pomijaj\u0105c koszty eksploatacyjne) spr\u00f3bowa\u0142em dojazd\u00f3w rowerem. <\/p>\n
Niby jest to ponad 13 km ale ju\u017c za pierwszym razem bez wi\u0119kszego przygotowania fizycznego uda\u0142o mi si\u0119 zmie\u015bci\u0107 w 1h (\u0142\u0105cznie z wyci\u0105gni\u0119ciem roweru z piwnicy a nast\u0119pnie przypi\u0119ciem go pod biurem), po 2 miesi\u0105cach uda\u0142o mi si\u0119 zej\u015b\u0107 z czasem do 45 – 50 minut. O sw\u00f3j rower troch\u0119 si\u0119 ba\u0142em, \u017ce go kto\u015b ukradnie, poza tym rower g\u00f3rski \u015brednio sprawdza si\u0119 w mie\u015bcie. Zakupi\u0142em na allegro rower miejski u\u017cywany za 150z\u0142, dodatkowo po\u015bwi\u0119ci\u0142em mu kilka godzin i oko\u0142o 100 z\u0142 na jego remont. Jednak te pieni\u0105dze zwr\u00f3ci\u0142y si\u0119 w 1 miesi\u0105c (sic!), tyle mniej wi\u0119cej zaoszcz\u0119dzi\u0142em na stacjach paliw. <\/p>\n
Chwilowo rower musia\u0142em odstawi\u0107 ze wzgl\u0119du na kontuzj\u0119, ale jak tylko b\u0119dzie to mo\u017cliwe to wracam na swoje dwa k\u00f3\u0142ka. Spr\u00f3buje te\u017c zrobi\u0107 jeszcze jedno podej\u015bcie do PKP. Jad\u0105c rowerem z domu do przystanku PKP, poci\u0105giem do Dworca G\u0142\u00f3wnego i potem zn\u00f3w rowerem do pracy. Drugie podej\u015bcie do PKP wynika z braku ci\u0105g\u0142o\u015bci \u015bcie\u017cek rowerowych w mie\u015bcie. Jad\u0105c do pracy korzystam z dr\u00f3g, chodnik\u00f3w, poboczy. Przyznaje szczerze, \u017ce czasem jad\u0119 wbrew przepisom – np. jad\u0105c chodnikiem lub nie schodz\u0105c z roweru na przej\u015bciach dla pieszych. Dlatego wol\u0119 teraz wyda\u0107 125 z\u0142 na bilet PKP i mie\u0107 spokojne sumienie nie \u0142ami\u0105c przepis\u00f3w ruchu drogowego. <\/p>\n
Zaznaczam, \u017ce jestem raczej ma\u0142o do\u015bwiadczonym rowerzyst\u0105 miejskim (ta przygoda trwa dopiero kilka miesi\u0119cy) i okre\u015bli\u0142bym siebie jako osob\u0119 przeci\u0119tnie sprawn\u0105 fizycznie. \u015awiadczy to o tym, \u017ce rower jako \u015brodek komunikacji jest dla ka\u017cdego, a nie tylko dla \\”fanatyk\u00f3w rowerowych\\” czy sportowc\u00f3w. <\/p>\n
foto:CC-BY-NC-SA (\\”http:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-nc-sa\/2.0\/\\”) Cian Ginty (\\”http:\/\/www.flickr.com\/photos\/cianginty\/4709523198\/\\”)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\\”http:\/\/www.flickr.com\/photos\/cianginty\/4709523198\/\\” Mieszkam na osiedlu Z\u0142ocie\u0144 o trudno\u015bciach komunikacyjnych tej cz\u0119\u015bci Krakowa powiedziano wiele. Niestety skutecznych rozwi\u0105za\u0144 wdro\u017conych w \u017cycie ci\u0105gle brakuje. Przetestowa\u0142em wszystkie dost\u0119pne formy transportu. Do pracy doje\u017cd\u017cam w okolice Nowego Kleparza. Podr\u00f3\u017c z MPK zajmuje od 1h do […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[234,233,269,256,9,19,116,257],"class_list":["post-3762","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-kampania","tag-komunikacja","tag-krakow","tag-rower","tag-transport","tag-zrownowazony-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3762\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}