{"id":19721,"date":"2026-03-12T10:17:00","date_gmt":"2026-03-12T09:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/otwartyplan.org\/?p=19721"},"modified":"2026-04-13T14:04:35","modified_gmt":"2026-04-13T13:04:35","slug":"dworzec-glowny-znow-liderem-ruchu-rowerowego-w-krakowie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/dworzec-glowny-znow-liderem-ruchu-rowerowego-w-krakowie\/","title":{"rendered":"Dworzec G\u0142\u00f3wny zn\u00f3w liderem ruchu rowerowego w Krakowie"},"content":{"rendered":"

Integracja transportu rowerowego z publicznym to klucz do osi\u0105gni\u0119cia zr\u00f3wnowa\u017conego transportu. Ale ten wpis nie jest o tym. W Krakowie jeden z 19 licznik\u00f3w mierz\u0105cych nat\u0119\u017cenie ruchu rowerowego jest zlokalizowany przy wje\u017adzie do tunelu pod Dworcem G\u0142\u00f3wnym. Tunel jest o tyle wyj\u0105tkowy, \u017ce mo\u017cna z niego wjecha\u0107 na ka\u017cdy z 5 peron\u00f3w dworca. To jednak nie jest g\u0142\u00f3wnym powodem jego rosn\u0105cej popularno\u015bci w\u015br\u00f3d u\u017cytkownik\u00f3w rower\u00f3w w Krakowie. Tunel pozwala na komfortowe i bezpieczne pokonanie tor\u00f3w kolejowych, co w efekcie prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na odnotowanie w lutym 2026, drugi miesi\u0105c z rz\u0119du, najwi\u0119kszego nat\u0119\u017cenia ruchu rowerowego w Krakowie.<\/p>\n\n\n\n

W dzie\u0144 powszedni z tunelu korzystano \u015brednio 1153 razy i by\u0142 to wynik o 3% lepszy od ubieg\u0142orocznego, a a\u017c o 60% wy\u017cszy od typowego ruchu w tym miejscu w lutym.<\/p>\n\n\n\n

Na drugim miejscu uplasowa\u0142a si\u0119 ul. Grzeg\u00f3rzecka z wynikiem \u015brednio 1071 przejazd\u00f3w w dzie\u0144 powszedni.<\/p>\n\n\n\n

Dopiero na trzecim miejscu znalaz\u0142a si\u0119 ul. Mogilska, kt\u00f3ra od pocz\u0105tku automatycznych pomiar\u00f3w w Krakowie, czyli od listopada 2016, w uj\u0119ciu rocznym przenosi najwi\u0119kszy ruch rowerowy.<\/p>\n\n\n\n

To potwierdza znaczenie tras zapewniaj\u0105cych wygodne i bezkolizyjne po\u0142\u0105czenia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dane z wszystkich 19 licznik\u00f3w mierz\u0105cych ruch rowerowy w Krakowie ca\u0142odobowo plus dane z 4 czujnik\u00f3w rejestruj\u0105cych przejazdy u\u017cytkownik\u00f3w rower\u00f3w w \u015bwietle dziennym mo\u017cesz pozna\u0107 na stronie rowerowy.otwartyplan.org\/dane\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Integracja transportu rowerowego z publicznym to klucz do osi\u0105gni\u0119cia zr\u00f3wnowa\u017conego transportu. Ale ten wpis nie jest o tym. W Krakowie jeden z 19 licznik\u00f3w mierz\u0105cych nat\u0119\u017cenie ruchu rowerowego jest zlokalizowany przy wje\u017adzie do tunelu pod Dworcem G\u0142\u00f3wnym. Tunel jest o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19722,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[420,9,127,32,618,179,619,19,116,620,621,257],"class_list":["post-19721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rowerem","tag-dane","tag-krakow","tag-mapa","tag-miasto","tag-natezenie-ruchu-rowerowego","tag-pomiar-ruchu","tag-pomiary","tag-rower","tag-transport","tag-wizualizacje","tag-wykresy","tag-zrownowazony-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19721"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19725,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19721\/revisions\/19725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}