{"id":18226,"date":"2014-03-14T15:45:21","date_gmt":"2014-03-14T14:45:21","guid":{"rendered":"http:\/\/ibikekrakow.com\/?p=18226"},"modified":"2014-03-14T15:45:21","modified_gmt":"2014-03-14T14:45:21","slug":"niebezpieczna-predkosc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/niebezpieczna-predkosc\/","title":{"rendered":"<del>NIE<\/del>bezpieczna pr\u0119dko\u015b\u0107"},"content":{"rendered":"<p>W dziwnym kraju \u017cyjemy. Z jednej strony regulacjami prawnymi chronimy nawet nienarodzone \u017cycie, a z drugiej podnoszone s\u0105 limity pr\u0119dko\u015bci na miejskich ulicach w imi\u0119 \u015bwi\u0119tej przepustowo\u015bci. W Krakowie nawet do 80 km\/h, w powa\u017caniu maj\u0105c \u017cycie pieszych czy rowerzyst\u00f3w. Tymczasem badania wskazuj\u0105, a grafika autorstwa Mikaela Colville-Andersena \u015bwietnie to obrazuje, \u017ce bezpieczn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 dla ludzi, czy te\u017c miasta, kt\u00f3re ma uchodzi\u0107 za przyjazne dla ludzi, to 30 km\/h. <\/p>\n<p>Dziwna jest te\u017c postawa pewnej cz\u0119\u015bci naszego spo\u0142ecze\u0144stwa, kt\u00f3ra w zamian za stref\u0119 p\u0142atnego parkowania czy likwidacj\u0119 parkowania na chodnikach, jako swoist\u0105 rekompensat\u0119, domaga si\u0119 budowy parking\u00f3w podziemnych. Tymczasem pieszym i rowerzystom serwuj\u0105c zwi\u0119kszone ryzyko \u015bmierci na g\u0142\u00f3wnych ulicach, nie daje si\u0119 w zamian alternatywnych, bezpiecznych i \u0142atwych mo\u017cliwo\u015bci przemieszczania si\u0119 w strefach tempo 30. W strefach tych, jak np. na Osiedlu Oficerskim wszystkie ulice jednokierunkowe powinny by\u0107 dwukierunkowe dla rowerzyst\u00f3w. Wtedy ci z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 nie je\u017adziliby po chodnikach unikaj\u0105c nadrabiania drogi. <\/p>\n<p>Na nic badania naukowe, poligony do\u015bwiadczalne, a nawet ekspertyzy pisane dla ministerstwa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dziwnym kraju \u017cyjemy. Z jednej strony regulacjami prawnymi chronimy nawet nienarodzone \u017cycie, a z drugiej podnoszone s\u0105 limity pr\u0119dko\u015bci na miejskich ulicach w imi\u0119 \u015bwi\u0119tej przepustowo\u015bci. W Krakowie nawet do 80 km\/h, w powa\u017caniu maj\u0105c \u017cycie pieszych czy rowerzyst\u00f3w. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[254,576,234,233,577,9,19],"class_list":["post-18226","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-bezpieczenstwo","tag-felieton","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-kontrapasy","tag-krakow","tag-rower"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18226\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}