{"id":18200,"date":"2014-03-12T09:49:52","date_gmt":"2014-03-12T08:49:52","guid":{"rendered":"http:\/\/ibikekrakow.com\/?p=18200"},"modified":"2026-02-20T23:42:59","modified_gmt":"2026-02-20T22:42:59","slug":"metromarzenie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/metromarzenie\/","title":{"rendered":"Metromarzenie"},"content":{"rendered":"<p>Nie ma nic z\u0142ego w wizjonerskim my\u015bleniu o przysz\u0142o\u015bci, tym bardziej, je\u015bli t\u0119 przysz\u0142o\u015b\u0107 chce si\u0119 kszta\u0142towa\u0107 w\u0142asnymi pieni\u0119dzmi, a nie funduszami publicznymi. Nie mam nic przeciwko marzeniom o metrze w Krakowie, ba nawet w ka\u017cdym wi\u0119kszym polskim mie\u015bcie, pod warunkiem, \u017ce budowa tych niew\u0105tpliwie wspania\u0142ych konstrukcji in\u017cynierskich nie b\u0119dzie finansowana z bud\u017cet\u00f3w gmin. Niestety w Polsce o metrze najcz\u0119\u015bciej \u015bni si\u0119 za pieni\u0105dze podatnika (\\&#8221;http:\/\/www.transport-publiczny.pl\/wiadomosci\/jak-polskie-miasta-marza-o-metrze-1767.html\\&#8221;). <\/p>\n\n\n\n<p>Skoro metro to panaceum na uzale\u017cnienie od samochodu i do tego rozwi\u0105zanie op\u0142acalne (wszyscy pono\u0107 b\u0119dziemy je\u017adzi\u0107 po mie\u015bcie metrem) to do jego budowy powinna si\u0119 ju\u017c ustawia\u0107 kolejka zniecierpliwionych prywatnych inwestor\u00f3w, kt\u00f3rzy chcieliby zarabia\u0107 na wo\u017ceniu pasa\u017cer\u00f3w. Tak jak chcia\u0142o zarabia\u0107 i ostatecznie czerpa\u0142o z tego dochody prywatne przedsi\u0119biorstwo Pensylvania Railroad, kt\u00f3re za spraw\u0105 swojego odwa\u017cnego szefa Alexandra Cassatta zbudowa\u0142o s\u0142u\u017c\u0105ce do dzi\u015b milionom pasa\u017cer\u00f3w tunele prowadz\u0105ce na Manhattan. Zwie\u0144czeniem tego projektu by\u0142 jedyny w swoim rodzaju i rozmachu dworzec kolejowy &#8211; Pennsylvania Station, zburzony w 1963 roku po 50 latach s\u0142u\u017cby. <\/p>\n\n\n\n<p>Histori\u0119 dworca opowiada film dokumentalny The Rise and Fall of Penn Station, kt\u00f3ry jeszcze w ubieg\u0142ym tygodniu by\u0142 dost\u0119pny w ca\u0142o\u015bci, a teraz widz\u0119, \u017ce na zach\u0119t\u0119 mo\u017cna zobaczy\u0107 pierwsze 8 minut. Warto mimo wszystko.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"The Rise and Fall of Penn Station, Chapter1\" width=\"474\" height=\"267\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TvTOfu9Iva8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nie ma nic z\u0142ego w wizjonerskim my\u015bleniu o przysz\u0142o\u015bci, tym bardziej, je\u015bli t\u0119 przysz\u0142o\u015b\u0107 chce si\u0119 kszta\u0142towa\u0107 w\u0142asnymi pieni\u0119dzmi, a nie funduszami publicznymi. Nie mam nic przeciwko marzeniom o metrze w Krakowie, ba nawet w ka\u017cdym wi\u0119kszym polskim mie\u015bcie, pod [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3686,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[234,233,450,574,274,387,260],"class_list":["post-18200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rowerem","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-nyc","tag-penn-station","tag-swiat","tag-usa","tag-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18200"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19551,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18200\/revisions\/19551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}