{"id":17286,"date":"2013-10-18T12:04:49","date_gmt":"2013-10-18T10:04:49","guid":{"rendered":"http:\/\/ibikekrakow.com\/?p=17286"},"modified":"2013-10-18T12:04:49","modified_gmt":"2013-10-18T10:04:49","slug":"ludzki-wymiar-w-polsce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/ludzki-wymiar-w-polsce\/","title":{"rendered":"Ludzki wymiar w Polsce"},"content":{"rendered":"<p>W Krakowie ludzki wymiar ma wi\u0119kszo\u015b\u0107 ulic w obr\u0119bie 2. obwodnicy, bo powstawa\u0142y w czasach kiedy nie by\u0142o jeszcze samochod\u00f3w. Niestety w 2. po\u0142owie XX wieku ulice te straci\u0142y ludzki charakter, bo niemal w ca\u0142o\u015bci wype\u0142ni\u0142y je auta. Czy funkcja dzisiejszych ulic odpowiada na potrzeby ich mieszka\u0144c\u00f3w? Ten problem porusza du\u0144ski film dokumentalny \\&#8221;Ludzki wymiar\\&#8221;, wcze\u015bniej ju\u017c zapowiadany przez ibikekrakow (\\&#8221;http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/08\/14\/siena-tu-wszystko-sie-zaczelo\/\\&#8221;).<\/p>\n<p>Z niepotwierdzonych informacji wiem, \u017ce w listopadzie odb\u0119d\u0105 si\u0119 dwie projekcje filmu po\u0142\u0105czone z wyk\u0142adem prof. Jana Gehla, jedna w Warszawie, druga w \u0141odzi. <\/p>\n<p>\\&#8221;Human Scale\\&#8221; opowiada o wsp\u00f3\u0142czesnych metropoliach, kt\u00f3re cechuje jedno &#8211; \u2013 gigantyczne samochodowe estakady przecinaj\u0105 miasta, domy-wie\u017ce, w kt\u00f3rych istoty ludzkie \u017cyj\u0105 w betonowych boksach. 50% ludzi mieszka dzi\u015b w metropoliach, a do 2050 roku ta skala zwi\u0119kszy si\u0119 do 80%. <\/p>\n<p>Jan Gehl i jego zesp\u00f3\u0142 zmagaj\u0105 si\u0119 z epokowym wyzwaniem: chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 miasta mieszka\u0144com i odebra\u0107 je samochodom. Planuj\u0105 taki kierunek zmian w miejskiej urbanistyce, aby ludzki wymiar miasta by\u0142 w niej zdecydowanie najwa\u017cniejszy. Celem jest poprawa jako\u015bci \u017cycia w miastach, zr\u00f3wnowa\u017cony ich rozw\u00f3j oraz udogodnienia, przede wszystkim dla przechodni\u00f3w i rowerzyst\u00f3w. G\u0142\u00f3wny slogan Gehla jest bardzo prosty: odzyska\u0107 stref\u0119 publiczn\u0105 miasta dla jego mieszka\u0144c\u00f3w. Gehl koncentruje si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na relacji mi\u0119dzy \u015brodowiskiem stworzonym przez cz\u0142owieka i jako\u015bci\u0105 \u017cycia w miastach. Jego wizja i projekty spotykaj\u0105 si\u0119 z entuzjastycznym przyj\u0119ciem oraz poparciem zar\u00f3wno architekt\u00f3w, jak i w\u0142adz miast na ca\u0142ym \u015bwiecie: od Kopenhagi po Pekin, od Szanghaju po Nowy Jork, od Los Angeles po Melbourne i od Christchurch po Dakar.<\/p>\n<p>Re\u017cyser pokazuje nie tylko innowacyjne projekty Gehla, lecz r\u00f3wnie\u017c spos\u00f3b, w jaki wdra\u017cane s\u0105 w miastach. Film jest bardzo sp\u00f3jny estetycznie, zachwyca form\u0105, a szczeg\u00f3lnie wysmakowanymi zdj\u0119ciami. Pod wzgl\u0119dem stylistyki przypomina dokumentalne science fiction, kt\u00f3re dzieje si\u0119 na naszych oczach.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W Krakowie ludzki wymiar ma wi\u0119kszo\u015b\u0107 ulic w obr\u0119bie 2. obwodnicy, bo powstawa\u0142y w czasach kiedy nie by\u0142o jeszcze samochod\u00f3w. Niestety w 2. po\u0142owie XX wieku ulice te straci\u0142y ludzki charakter, bo niemal w ca\u0142o\u015bci wype\u0142ni\u0142y je auta. Czy funkcja [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[290,234,233,425,492,491,274,287,257],"class_list":["post-17286","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-film","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-jan-gehl","tag-ludzka-skala","tag-ludzki-wymiar","tag-swiat","tag-zrownowazony-rozwoj","tag-zrownowazony-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17286\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}