Fakty m\u00f3wi\u0105 same za siebie. Kultura samochodowa w Stanach Zjednoczonych umiera. W kraju postrzeganym za samochodowy raj, kt\u00f3ry zgodnie z przewidywaniami opartymi na badaniach, przeistoczy\u0142 si\u0119\u00a0w samochodowy koszmar, schy\u0142ek autocentryzmu jest wyra\u017anie zauwa\u017calny. Potwierdza to publikacja na \u0142amach jednego z najpowa\u017cniejszych ameryka\u0144skich dziennik\u00f3w, New York Times (\\”http:\/\/www.nytimes.com\/2013\/06\/30\/sunday-review\/the-end-of-car-culture.html?smid=fb-share&_r=0\\”).<\/p>\n
Po uwzgl\u0119dnieniu wzrostu populacji, liczba przejechanych kilometr\u00f3w w Stanach Zjednoczonych osi\u0105gn\u0119\u0142a najwy\u017csz\u0105 zanotowan\u0105 warto\u015b\u0107 w roku 2005 i od tamtego czasu stopniowo maleje. W kwietniu 2013 r. liczba przejechanych kilometr\u00f3w na osob\u0119 by\u0142a prawie 9 procent poni\u017cej szczytu i r\u00f3wna wynikowi ze stycznia 1995 roku. <\/p>\n
Tym co mnie intryguje najbardziej jest fakt, \u017ce liczby samochod\u00f3w przypadaj\u0105cych na gospodarstwo domowe i na osob\u0119 zacz\u0119\u0142y male\u0107 na dwa, trzy lata przed kryzysem. My\u015ble, \u017ce to oznacza, i\u017c dzieje si\u0119\u00a0co\u015b bardziej fundamentalnego.<\/p>\n
– m\u00f3wi dla New York Times’a Michael Sivak, profesor z Instytutu Bada\u0144 Transportu na Uniwersytecie Michigan. <\/p>\n
Z kolei profesor socjologii na Uniwersytecie Drexel, Mimi Sheller, m\u00f3wi:<\/p>\n
Nast\u0119puje konwergencja r\u00f3\u017cnych czynnik\u00f3w, kt\u00f3ra sugeruje, \u017ce jeste\u015bmy \u015bwiadkami d\u0142ugoterminowej zmiany kulturowej. Internet sprawia, \u017ce \u200b\u200bmo\u017cliwa jest telepraca oraz pozwala ludziom czu\u0107 si\u0119 bardziej \\”po\u0142\u0105czonym\\” z przyjaci\u00f3\u0142mi bez wychodzenia z domu. Rewitalizacja centr\u00f3w miast czyni przedmie\u015bcia mniej atrakcyjne, a wzrost liczby smartfon\u00f3w i aplikacji carpooling (\\”http:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Car-pooling\\”)’owych u\u0142atwi\u0142 rozw\u00f3j us\u0142ug wsp\u00f3lnego dojazdu do pracy busami.
\nUwzgl\u0119dniaj\u0105c te wszystkie zmiany, ludzie, kt\u00f3rzy przestali u\u017cywa\u0107 samoch\u00f3d jako \u015brodek transportu z powodu recesji, mog\u0105 mie\u0107 mniej powod\u00f3w do powrotu do tego nawyku komunikacyjnego. <\/p>\n
Na zako\u0144czenie reporterka NYT przypomina wypowied\u017a Bill’ego Forda podczas ubieg\u0142orocznego Mobile World Congress (\\”http:\/\/www.mobileworldcongress.com\/\\”) w Barcelonie. Prezes Ford Motor Company przed\u0142o\u017cy\u0142 na kongresie biznesplan dla \u015bwiata, w kt\u00f3rym posiadanie samochodu osobowego jest niepraktyczne lub niepo\u017c\u0105dane. Zaproponowa\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z bran\u017c\u0105 telekomunikacyjn\u0105, by tworzy\u0107 miasta, w kt\u00f3rych
\npiesi, rowerzy\u015bci, prywatne samochody i transport zbiorowy s\u0105 wplecione w sie\u0107, kt\u00f3ra pozwoli zaoszcz\u0119dzi\u0107 czas i zasoby naturalne, zapewni ni\u017csze emisje zanieczyszcze\u0144 i poprawi bezpiecze\u0144stwo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fakty m\u00f3wi\u0105 same za siebie. Kultura samochodowa w Stanach Zjednoczonych umiera. W kraju postrzeganym za samochodowy raj, kt\u00f3ry zgodnie z przewidywaniami opartymi na badaniach, przeistoczy\u0142 si\u0119\u00a0w samochodowy koszmar, schy\u0142ek autocentryzmu jest wyra\u017anie zauwa\u017calny. Potwierdza to publikacja na \u0142amach jednego z […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[234,233,435,280,274,116,387,436],"class_list":["post-15989","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-new-york-times","tag-samochod","tag-swiat","tag-transport","tag-usa","tag-zmiana-kulturowa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15989\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}