{"id":14970,"date":"2013-04-22T12:42:17","date_gmt":"2013-04-22T10:42:17","guid":{"rendered":"http:\/\/ibikekrakow.com\/?p=14970"},"modified":"2013-04-22T12:42:17","modified_gmt":"2013-04-22T10:42:17","slug":"duzo-samochodow-bez-znakow-i-swiatel-chaos-czy-spokoj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/duzo-samochodow-bez-znakow-i-swiatel-chaos-czy-spokoj\/","title":{"rendered":"Du\u017co samochod\u00f3w, bez znak\u00f3w i \u015bwiate\u0142. Chaos czy spok\u00f3j?"},"content":{"rendered":"<p>Bez sygnalizacji \u015bwietlnej. Bez znak\u00f3w drogowych. Bez namalowanych linii na jezdni. Bez kraw\u0119\u017cnik\u00f3w. A do tego 26 000 pojazd\u00f3w na dob\u0119 przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przez centrum wsi z du\u017cym ruchem pieszym.<\/p>\n<p>Tak\u0105 organizacj\u0119 ruchu nazywa si\u0119 \\&#8221;przestrzeni\u0105 wsp\u00f3ln\u0105\\&#8221; &#8211; shared space (\\&#8221;http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Shared_space\\&#8221;). Czy to szale\u0144stwo, czy mo\u017ce najbardziej racjonalny spos\u00f3b, aby stworzy\u0107 przyjemne miejsce, w kt\u00f3rym kierowcy, rowerzy\u015bci i piesi traktuj\u0105 si\u0119 z szacunkiem?<\/p>\n<p>Odpowied\u017a na to pytanie daje kolejne studium przypadku (\\&#8221;http:\/\/www.theatlanticcities.com\/commute\/2013\/04\/lots-cars-and-trucks-no-traffic-signs-or-lights-chaos-or-calm\/5152\/\\&#8221;) shared space, tym razem wprowadzonej na najwi\u0119ksz\u0105 jak do tej pory skal\u0119 je\u015bli chodzi o nat\u0119\u017cenie ruchu samochodowego. <\/p>\n<p>My\u015bl\u0119, \u017ce powoli zaczynamy tak\u017ce w Krakowie \\&#8221;dorasta\u0107\\&#8221; do takich rozwi\u0105za\u0144. Na pocz\u0105tek mogliby\u015bmy spr\u00f3bowa\u0107 ucywilizowa\u0107 skrzy\u017cowanie al. Beliny-Pra\u017cmowskiego z ulicami Grochowsk\u0105 i Chrobrego. Obecnie jest to przewymiarowane skrzy\u017cowanie, na kt\u00f3rym notorycznie parkuj\u0105 samochody, tzw. klienci Poczty Polskiej. Piesi natomiast zmuszani s\u0105 do obchodzenia tej przestrzeni, tak ustawionymi zebrami, jakby to by\u0142o du\u017ce rondo. Do tego dochodzi pierwsze\u0144stwo przejazdu na relacji skr\u0119tnej z al.Beliny-Pra\u017cmowskiego w lewo w ul. Grochowsk\u0105 i przy wi\u0119kszym ruchu robi\u0105 si\u0119 zatory. Sporo kierowc\u00f3w, nawet na lokalnych tablicach rejestracyjnych, gubi si\u0119 w obecnej organizacji ruchu. <\/p>\n<p>A mo\u017ce masz pomys\u0142\u00a0na inne skrzy\u017cowanie w Krakowie, na kt\u00f3rym warto wprowadzi\u0107 przestrze\u0144 wsp\u00f3ln\u0105 by jej wsp\u00f3\u0142dzielenie nabra\u0142o sprawiedliwsz\u0105 i przede wszystkim bezpieczniejsz\u0105 dla jej u\u017cytkownik\u00f3w form\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bez sygnalizacji \u015bwietlnej. Bez znak\u00f3w drogowych. Bez namalowanych linii na jezdni. Bez kraw\u0119\u017cnik\u00f3w. A do tego 26 000 pojazd\u00f3w na dob\u0119 przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przez centrum wsi z du\u017cym ruchem pieszym. Tak\u0105 organizacj\u0119 ruchu nazywa si\u0119 \\&#8221;przestrzeni\u0105 wsp\u00f3ln\u0105\\&#8221; &#8211; shared space (\\&#8221;http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Shared_space\\&#8221;). [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[413,414,234,233,9,418,419,416,415,417,274,260],"class_list":["post-14970","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-beliny-prazmowskiego","tag-grochowska","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-krakow","tag-przestrzen-wspolna","tag-przestrzen-wspoldzielona","tag-shared-space","tag-skrzyzowanie","tag-studium-przypadku","tag-swiat","tag-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14970\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}