Czasy dominacji samochodu w mie\u015bcie na naszych oczach zaczynaj\u0105 si\u0119\u00a0ko\u0144czy\u0107. Motoryzacja, niezale\u017cnie od trzymanych w sejfach lub zwyk\u0142ych niechronionych szufladach pomys\u0142\u00f3w na czysty nap\u0119d, nie zrewolucjonizuje ju\u017c transportu w miastach. Wszystko dlatego, \u017ce ludzie chc\u0105 odzyska\u0107 przestrze\u0144 miejsk\u0105 i zn\u00f3w uczyni\u0107 j\u0105 przyjazn\u0105 dla cz\u0142owieka, czytaj pieszego. <\/p>\n
A je\u015bli chcesz przyspieszy\u0107 zmiany czytaj te\u017c fachow\u0105 literatur\u0119, polecaj j\u0105 innym, przekonuj jeszcze nie przekonanych, \u017ce miasto mo\u017ce, powinno, by\u0107\u00a0urz\u0105dzone tak, by chodzenie po nim sprawia\u0142o przyjemno\u015b\u0107, by\u0142o \u0142atwe i wreszcie, bezpieczne. <\/p>\n
Co czyta\u0107? Na wci\u0105\u017c d\u0142ugie, zimowe wieczory polecam now\u0105 ksi\u0105\u017ck\u0119 ameryka\u0144skiego urbanisty Jeffa Specka (\\”http:\/\/www.jeffspeck.com\/\\”) pt. \\”Walkable Cities\\”. Jej autor koncentruje si\u0119 co prawda na dzielnicach centralnych miast USA, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107, je\u015bli nie wszystkie, porad pozostaje aktualnych r\u00f3wnie\u017c w polskich realiach.<\/p>\n
1.Umie\u015b\u0107 samochody tam, gdzie ich miejsce
\nUprzywilejowanie samochod\u00f3w, a co za tym idzie nadmiernie rozbudowana infrastruktura, odcisn\u0119\u0142y swoje negatywne pi\u0119tno nie tylko na ameryka\u0144skich miastach, dlatego te\u017c trzeba wr\u00f3ci\u0107 do r\u00f3wnouprawnienia wszystkich uczestnik\u00f3w ruchu. Ulice zn\u00f3w powinny sta\u0107 si\u0119 t\u0119tni\u0105cymi \u017cyciem przestrzeniami publicznymi.<\/p>\n
2. Tw\u00f3rz wielofunkcyjne dzielnice
\nKiedy sklepy, us\u0142ugi i miejsca rekreacji s\u0105\u00a0w zasi\u0119gu spaceru, ludzie znacznie cz\u0119\u015bciej chodz\u0105, rezygnuj\u0105c przy tym z jazdy samochodem.<\/p>\n
3. Uporz\u0105dkuj parkowanie
\nDobrze wyznaczone miejsca parkingowe i odpowiednie op\u0142aty za ich u\u017cytkowanie nie tylko spowoduj\u0105, \u017ce mniej ludzi wybierze samoch\u00f3d, ale r\u00f3wnie\u017c, przez uporz\u0105dkowanie chodnik\u00f3w, zach\u0119c\u0105 do chodzenia po mie\u015bcie.<\/p>\n
4. Wspieraj transport publiczny
\nSprawny transport publiczny wp\u0142ywa pozytywnie nie tylko na liczb\u0119 samochod\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c na jako\u015b\u0107 tkanki miejskiej. Rozwijaj\u0105\u0107 siatk\u0119 transportu zbiorowego, nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, o tworzeniu wygodnych, kr\u00f3tkich doj\u015b\u0107 do przystank\u00f3w i stref pieszych w ich okolicy.<\/p>\n
5. Chro\u0144 pieszych
\nSzerokie pasy ruchu czy drogi jednokierunkowe tylko zach\u0119caj\u0105 kierowc\u00f3w do szybszej jazdy, dlatego te\u017c powinno si\u0119 unika\u0107 takich rozwi\u0105za\u0144 w centrach miast. Paradoksalnie pomocne mo\u017ce by\u0107 te\u017c usuni\u0119cie cz\u0119\u015bci oznakowania. Je\u015bli kierowcy b\u0119d\u0105 mieli poczucie, \u017ce w ka\u017cdej chwili mog\u0105 uderzy\u0107 w kogo\u015b lub co\u015b, b\u0119d\u0105 znacznie ostro\u017cniejsi albo wybior\u0105 inn\u0105 drog\u0119.<\/p>\n
6. U\u0142atwiaj \u017cycie rowerzystom
\nObecno\u015b\u0107 rowerzyst\u00f3w na drodze spowalnia ruch samochod\u00f3w, a kierowcy staj\u0105 si\u0119 bardziej czujni.<\/p>\n
7. Odpowiednio projektuj przestrze\u0144
\nPrzy projektowaniu nowych ulic i remont\u00f3w ju\u017c istniej\u0105cych zawsze trzeba pami\u0119ta\u0107 o pieszych \u2013 ich wygodzie i bezpiecze\u0144stwie. Trzeba tak kszta\u0142towa\u0107 miasto, aby chodzenie by\u0142o mo\u017cliwie jak najbardziej komfortowe.<\/p>\n
8. Sad\u017a drzewa
\nAmeryka\u0144skie badania pokazuj\u0105, \u017ce wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 drzew wzd\u0142u\u017c ulic, mimo \u017ce ograniczaj\u0105 one widoczno\u015b\u0107, wp\u0142ywa za zmniejszenie ilo\u015bci wypadk\u00f3w. Nie wolno te\u017c zapomina\u0107 o innych korzy\u015bciach drzew \u2013 zapewnianiu komfortu termicznego, poch\u0142anianiu spalin czy zmniejszeniu uci\u0105\u017cliwo\u015bci ha\u0142asu.<\/p>\n
9. Tw\u00f3rz przyjazne i unikalne fasady budynk\u00f3w
\nPoza komfortem i bezpiecze\u0144stwem, dla wielu pieszych wa\u017cne jest r\u00f3wnie\u017c to, co zobacz\u0105 po drodze. Ciekawe budynki, us\u0142ugowe przyziemia czy sklepowe witryny te\u017c wp\u0142ywaj\u0105 na sk\u0142onno\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w miasta do chodzenia pieszo.<\/p>\n
10. \\”Wybierz swoich zwyci\u0119zc\u00f3w\\”
\nNiestety trudno jest zmieni\u0107 od razu ca\u0142e miasto, dlatego nale\u017cy koncentrowa\u0107 si\u0119 w pierwszej kolejno\u015bci na miejscach, gdzie niewielkim kosztem mo\u017cna bardzo wiele osi\u0105gn\u0105\u0107.<\/p>\n
\u017br\u00f3d\u0142o: Miasto w ruchu (\\”http:\/\/miastowruchu.pl\/10-krokow-do-miasta-przyjaznego-dla-pieszych\/\\”)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Czasy dominacji samochodu w mie\u015bcie na naszych oczach zaczynaj\u0105 si\u0119\u00a0ko\u0144czy\u0107. Motoryzacja, niezale\u017cnie od trzymanych w sejfach lub zwyk\u0142ych niechronionych szufladach pomys\u0142\u00f3w na czysty nap\u0119d, nie zrewolucjonizuje ju\u017c transportu w miastach. Wszystko dlatego, \u017ce ludzie chc\u0105 odzyska\u0107 przestrze\u0144 miejsk\u0105 i zn\u00f3w […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[234,233,9,398,397,32,274,287,257],"class_list":["post-14280","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-krakow","tag-ksiazka","tag-literatura","tag-miasto","tag-swiat","tag-zrownowazony-rozwoj","tag-zrownowazony-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14280\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}