Znakomita wi\u0119kszo\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w Krakowa test z kultury mobilno\u015bci zdaje z wynikiem pozytywnym wybieraj\u0105c do swych codziennych podr\u00f3\u017cy miejskich transport zbiorowy. Na r\u00f3wnie wysok\u0105 ocen\u0119 zas\u0142uguj\u0105 krakowianie przemieszczaj\u0105cy si\u0119\u00a0pieszo lub na rowerach. A co z tymi, kt\u00f3rzy po mie\u015bcie je\u017cd\u017c\u0105 samochodami? Ka\u017cdy z tych 35% krakowian niew\u0105tpliwie ma lepsz\u0105 lub mniej wiarygodn\u0105 wym\u00f3wk\u0119. Wszystkie s\u0142yszeli\u015bmy wielokrotnie i nie s\u0105 one teraz istotne. Ba. To nie wasza wina. Za wasz\u0105 kultur\u0119 mobilno\u015bci odpowiadaj\u0105 urz\u0119dnicy, radni i prezydent Krakowa. To oni kszta\u0142tuj\u0105 transport w mie\u015bcie. Od ich decyzji zale\u017cy czy b\u0119dzie on bardziej lub mniej zr\u00f3wnowa\u017cony. Wszyscy udaj\u0105, \u017ce rozumiej\u0105 t\u0119 ide\u0119 i wiedz\u0105 jak j\u0105 wprowadza\u0107 w \u017cycie, ale przewa\u017cnie im nie wychodzi.<\/p>\n
Przy okazji zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 remontu ulicy Mogilskiej i szumu jaki si\u0119 wok\u00f3\u0142 tej inwestycji zrobi\u0142, niekt\u00f3rzy wp\u0142ywowi krakowianie zaczynaj\u0105 o wcze\u015bniej wy\u015bmiewanej koncepcji Alei Mogilskiej (\\”http:\/\/alejamogilska.pl\/\\”) m\u00f3wi\u0107… inaczej ni\u017c dotychczas. <\/p>\n
Na pocz\u0105tek El\u017cbieta Koterba – III Zast\u0119pca Prezydenta ds. Rozwoju Miasta Krakowa w wywiadzie dla Gazety Wyborczej (\\”http:\/\/krakow.gazeta.pl\/krakow\/1,44425,13054514,Wiceprezydent__Dogeszczanie__Wole_mowic__przebudowa.html\\”)<\/p>\n
W przypadku Mogilskiej to na pewno nie jest kwestia pieni\u0119dzy, bo przekszta\u0142cenie tej drogi w miejsk\u0105, spokojn\u0105 ulic\u0119 nie kosztowa\u0142oby wi\u0119cej ni\u017c obecny plan przebudowy utrzymuj\u0105cy dwa pasy w ka\u017cd\u0105 stron\u0119. W obowi\u0105zuj\u0105cym studium ulica Mogilska ma charakter ulicy \u015br\u00f3dmiejskiej \u2013 z us\u0142ugami i przestrzeniami publicznymi, zach\u0119caj\u0105ca do ruchu pieszego. Chyba brakuje nam odwagi, \u017ceby realizowa\u0107 takie pomys\u0142y.<\/p>\n
Znacznie odwa\u017cniejsza zdaje si\u0119 by\u0107 Ma\u0142gorzata Jantos (\\”http:\/\/jantosmalgorzata.blox.pl\/2013\/01\/Krakowskie-piece.html\\”) – Radna Miasta Krakowa:<\/p>\n
Ograniczy\u0107 ruch w mie\u015bcie. Kiedy by\u0142am w Londynie nasi przyjaciele oprowadzali nas po mie\u015bcie i poruszli\u015bmy si\u0119 piechot\u0105, je\u017cdzili\u015bmy metrem, busami. Pytali\u015bmy si\u0119 dlaczego nie korzystamy z samochodu. Powiedzieli nam, \u017ce wjazd do centrum miasta jest tak bardzo drogi, \u017ce nie korzystaj\u0105.
\nA Krak\u00f3w? Jest propozycja, aby ograniczy\u0107 wjazd do miasta. Ci\u0105gle z tym walczymy. Ale czy z jak\u0105\u015b koncepcj\u0105? Zacz\u0119\u0142am przygl\u0105da\u0107 si\u0119 propozycji ludzi, kt\u00f3rzy zaanga\u017cowali si\u0119 w remont ulicy Mogilskiej. Oni maj\u0105 pomys\u0142, aby nie poszerza\u0107 ulicy, ale j\u0105 zw\u0119zi\u0107 – i uczyni\u0107 jednopasmow\u0105. Utrudni\u0107 wjazd do miasta. Na pocz\u0105tku pomy\u015bla\u0142am: g\u0142upie myslenie, ale teraz przekonuj\u0119 si\u0119 do takiej koncepcji. Niestety ona jest pocz\u0105tkiem, kt\u00f3ry musi rozpocz\u0105\u0107 dlasze zmiany. Przede wszystkim musi powsta\u0107 naprawd\u0119 znacz\u0105ca r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy op\u0142atami za post\u00f3j w mie\u015bcie, a cen\u0105 przejazdu \u015brodkiem komunikacji miejskiej. Kiedy r\u00f3\u017cnica jest niewielka – korzystamy z w\u0142asnego samochodu. I oczywi\u015bcie nie mo\u017cna podwy\u017csza\u0107 cen bilet\u00f3w miejskiego transportu. By\u0142am tego zdania od samego pocz\u0105tku, kiedy rozpatrywali\u015bmy podwy\u017cki bilet\u00f3w.<\/p>\n
Do pomys\u0142u odchudzenia Mogilskiej przekona\u0142 si\u0119 chyba nawet dr Andrzej Szarata (\\”http:\/\/krakow.gazeta.pl\/krakow\/1,44425,13272948,Nowa_ul__Mogilska___ze_sciezka_rowerowa__ale_bez_zwezenia.html\\”), specjalista w dziedzinie in\u017cynierii drogowej z Politechniki Krakowskiej.<\/p>\n
Obie strony w tej dyskusji maj\u0105 swoje racje. Nie uwa\u017cam jednak, \u017ceby zaw\u0119\u017cenie Mogilskiej spowodowa\u0142o korki w mie\u015bcie. W przeciwie\u0144stwie do na przyk\u0142ad Alej Trzech Wieszcz\u00f3w ta ulica ma alternatywy: al. Pokoju, al. 29 Listopada. Przede wszystkim w tej dyskusji brakuje jednak analiz. Miasto ma do tego narz\u0119dzia i powinno sprawdzi\u0107, jak zmieni\u0142by si\u0119 ruch. Samo m\u00f3wienie \\”b\u0119d\u0105 korki\\” to nie jest argument<\/p>\n
Na koniec wcale nie odosobniony g\u0142os rozs\u0105dku mieszka\u0144ca Krakowa (\\”http:\/\/krakow.gazeta.pl\/krakow\/1,44425,13284901,Dlaczego_miasto_stosuje_przestarzale_rozwiazania__LIST_.html\\”)<\/p>\n
Od kilkunastu lat bowiem urbani\u015bci, architekci, a za nimi urz\u0119dnicy w Niemczech, Francji, Holandii czy nawet Stanach Zjednoczonych tworz\u0105 przestrzenie b\u0119d\u0105ce ca\u0142kowitym przeciwie\u0144stwem tego, co proponuje ZIKiT. Dlatego \u017ce nauczyli si\u0119 na swoich b\u0142\u0119dach. Teraz miasta s\u0105 zwarte, pe\u0142ne szerokich chodnik\u00f3w, \u015bcie\u017cek rowerowych, wolne od smogu (a to taki aktualny temat), pulsuj\u0105ce \u017cyciem, a nie warkotem silnik\u00f3w samochodowych. I z w\u0105skimi, zielonymi ulicami…<\/p>\n
Drodzy urzednicy, radni i wreszcie Prezydencie Miasta Krakowa. Najwy\u017cszy czas zda\u0107 egzamin z kultury mobilno\u015bci.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Znakomita wi\u0119kszo\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w Krakowa test z kultury mobilno\u015bci zdaje z wynikiem pozytywnym wybieraj\u0105c do swych codziennych podr\u00f3\u017cy miejskich transport zbiorowy. Na r\u00f3wnie wysok\u0105 ocen\u0119 zas\u0142uguj\u0105 krakowianie przemieszczaj\u0105cy si\u0119\u00a0pieszo lub na rowerach. A co z tymi, kt\u00f3rzy po mie\u015bcie je\u017cd\u017c\u0105 samochodami? […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"geojson_data":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[372,234,233,375,380,306,9,378,307,377,376,379,116,257],"class_list":["post-13822","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rowerem","tag-aleja-mogilska","tag-ibikekrakow","tag-ibikekrk","tag-inwestycje","tag-jantos","tag-koterba","tag-krakow","tag-kultura-mobilnosci","tag-mogilska","tag-przebudowa","tag-remont","tag-szarata","tag-transport","tag-zrownowazony-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13822\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otwartyplan.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}